Jeep bought his great 1963 Gladiator and then crushed it for a TV commercial. Here is his story

Art by Jason Torchinsky Image: Jeep (Lauren’s picture) Trucks Yes Trucks are good!

Last year, Jeep showed off a commercially promoted Scripps crashing a classic 1963 Jeep Gladiator. In the ad, the crushed sheet metal forms of the old truck are converted into the new 2019 Jeep Gladiator, which destroys the hydraulic press in a show of strength. Unfortunately, the 1963 Gladiator gave his life for this business, and I recently heard from the guy in the truck. Here is his story.

This Jeep Gladiator shown below became a commercial headline when Jeep enthusiasts criticized the brand for crushing the vintage truck which was seen in decent position. Fox News headlined, “Fans are upset to kill Ekkorn” for a new Gladiator pickup commercially. TFL truck quotes on the subject: “2020 Jeep Gladiator ‘Crusher’ Super Bowl will commercially crush your soul.” (Note that the commercial was not broadcast during the Super Bowl, although it is unclear whether the controversy contributed to that choice.)

Fox’s story cites many commentators who said, “If they really smashed an old jeep, they should be jailed for treason,” and “Well, it was horrible … If it weren’t for CGI, it would be Travesty” and “Look.” Absolutely complete and straightforward, the problem with that was that anyone could save it.

Photo: Lauren

Jeep wrote in response to the criticism on YouTube: “We feel you. However, the old gladiator in the video was stagnant and was traced through an online scrap sales site. In a comment to Brand Motor Trends, Model Year confirmed: “The unqualified 1959 Jeep Gladiator was traced through an online scrap sales site. We hope we can drive it alive! ”

G / O can get media commission

Recently, a Jalpanik reader claimed that the very controversial 1922 Jeep Gladiator was commercially destroyed, sending me an email aptly titled “Crusher”. This person’s name is Lauren (he liked that we wouldn’t use his last name), and he told me that contrary to Jeep’s YouTube comment, the truck was not a scrap sales site, it was offered for sale on Craigslist, and the car was far from obsolete despite its title. Missing.

(The person who bought the truck from Lorraine may disassemble the machine before owning the gin and then sell it at the scrap site lim. This slim possibility is worth mentioning because it is impossible due to the buyer’s background. A little).

“Yeah it was a disabled jeep,” professional metal fabricator Lauren admitted to me via an email, “but it wasn’t always quiet.” Looking at the pictures he sent, I agree.

The truck was incomplete, but beautiful

Photo: Lauren

As an introduction to the Jeep SJ-Platform itself, I can say without question that Lauren’s 1963 Jeep Gladiator was a good candidate for recovery without any incredible title issues. Located to the west, its body appeared without large rust or holes, the powertrain was complete, and the front bumper of grille, lights, and three-piece was present.

Photo: Lauren

Not to mention, this truck is basically Forest Service Green, one of the greatest paint works of all time and a great subject for breeding. Also, this pickup was one of the very few people built as the Willis (in 1963, the first model year of the truck, was the Willis Motors Kaiser Jeep Corporation), and it was a great instrument. The tragic death of a rare and chaotic former Forest Service Jeep truck through a crusher – for a TV commercial – is simply tragic.

Photo: Lauren

To be sure, recovering the truck would not have been easy. Apparently, the whole thing needed paint work, and there were rust holes that needed to be expressed in the hood like this:

Photo: Lauren

The doors didn’t even match, although Lauren exchanged mill closures before the sale.

Photo: Lauren

One of the Craigslist ad photos below doesn’t exactly inspire confidence in whether or not these doors were secure to the body, although I assume that fixed when Lauren moved on to white, however, the image also shows some floorboard rust:

Photo: Lauren

It is worth noting, however, that the driver’s side surface looked mostly fine except for most of the surface rust:

Photo: Lauren

The rest of the interior was roughly trashed, no gauge clusters or radios were found and there were some serious cracks in the steering:

Photo: LorenPhoto: Loren

Arguably the biggest problem with Lauren’s 1963 Jeep Gladiator is that it doesn’t have a title. It’s the most annoying and a deal-breaker for many, though Lauren tells me that it’s not that hard to get a title for this truck.

So although the body of the truck was decent, and it was mostly complete, the reality was that this 1963 Jeep truck had a job back and forth on the snooze and a half, which required paperwork, alloys, lots of paint work, sourcing gauge clusters and radios, new Furnishing materials and motors and quite a few wrenching in transitions

Yet, seeing something so rare and timeless – and with true potential – is ruined, especially when in the worst case it could donate part to another old gladiator if necessary, it is hard on the heart. Especially on Lauren, who tells her whole story of the now dead gladiator below. Before we get into that though, let’s analyze the commercial frame by frame to see if we can spot Lauren’s truck in the frame.

A closer look at the commercial side

In an opening scene, a forelift is carrying a truck that is clearly different from Lauren. Unlike Lauren’s 1963 Gladiator, the forklift pickup has a wide trailer-toycna mirror, a winch bumper, side markers, a separate rear bumper and – large guitar window – a large rear window. (I mentioned it as a major discount because someone could fix Lorraine’s truck with other parts but fixing it in the big rear window would have been very laborious).

Looking at it closely, especially in the hubcaps, I would guess that this truck is CGI, at least a little to

Screenshot: Zip

After a bit of business, we get to see the interior of a truck that doesn’t match the cabin of Lauren’s previous truck. You will notice the presence of a gauge cluster, a completely separate steering wheel and a large rear window. In contrast, Lauren’s truck has no gauge, a three-spoke wheel and a small rear window.

Screenshot: Zip

Apparently, this car, a 1970s truck, served as a stand-in for a few shots of Jeep’s business. Perhaps it was the second vehicle to be crushed for the scene, or perhaps it was all CGI; I’m not sure.

Screenshot: Zip

Once the forklift for fork is dropped on the press platform of the truck, it becomes clear that we are still not looking at Lauren’s 1963 machine. The location of the fuel tank filler is a black rectangular shape on the side of the bed instead of a silver round filler like the old Jeep truck like Lorraine. Side markers are still there. There’s a big mirror here where Lauren’s truck had nothing and the tires are different.

But in the next scene, things change:

Screenshot: Zip

As soon as the press comes down to crash the truck we get a glimpse of a pickup that has no side mirrors. Also, you will notice above that there are three cracks in the windscreen, roughly consistent with the pivot point at the top of the quarter window. These cracks look familiar:

A photo of Loren’s old gladiator h photo: Loren

You will notice in the image of Lauren’s old truck above that there is some rust just outside the windshield seal. Commercially the truck appears to have suffered some damage:

Screenshot: Zip

Right around this point, we get a glimpse of cab buckling from behind. Now, you’ll notice that the truck’s large rear window at the beginning of the business is smaller, like Lorraine’s truck:

Screenshot: Zip

There is no total indication that the truck in the scene above is Lorraine’s because the rust and irregular paint designs on Lorraine’s gladiator are not commercially in the truck. Perhaps Jeep has physically or digitally cleaned it up:

Photo: Lauren

Commercially later, as the press turns the gladiator into a pancake and the rare first-model-year jeep turns into a new gladiator that avoids the powerful press, we see this shot:

Photo: Lauren

Notice the hubcap, tires and especially the rear bumper. They’re a perfect match for Lauren’s truck.

Photo: Lauren

Let’s zoom in on that rear bumper. Look for the star-shaped rusty area next to the driver’s bumper.

Photo: Lauren

Notice how it perfectly matches the position of the rust star of the same size found on the bumper in the next market of the truck commercially:

Photo: Lauren

It’s definitely Lorraine’s old truck, and there should still be no doubt, Lauren, a resident of the San Diego area, sent me her letter with the person who bought the car. That person works in commercial filmmaking, and when I ask a Zip representative how the company got the Gladiator commercially, a PR spokesman confirmed: “The car was sauced online through the brand’s creative agency.”

The famous Pisto 1963 Jeep Gladiator Lauren belongs to a San Diego-area guy; He tells the full story of his now-dead classic in the following paragraph:

The previous owner of the truck told his story

Lorraine sees the truck for the first time in Auto TraderPhoto: Lorraine

Lauren is the hunter for the clutch paddle for her wagonier

To: David Tracy

Jalopanik, The Internet

Dear Mr. Tracy,

Below is the story of how my pickup truck was crushed by the jeep.

It started with a clip paddle, for any Jeep Wagonier, or as I needed it. In the summer of 2003 I liked their “full-size” jeep pickup trucks and station wagons and knew nothing about them except a kid as the owner of the toy version of the toy, but after seeing my friend’s dead’7 wagonier I decided to abandon it. The project will be mine. However once I got home, I didn’t think the challenge of fixing a broken auto trans / quadra-track 4WD system was enough for me, and maybe instead some of the shabby manual trans staff around me would work and be more cool. All I needed was a clutch pedal.

There were none of the Junkyards, while the Wagoners had all-leather interior-aluminum wheeled luxury cruisers, unlike the older more basic cars, which had no manual trans. So, I turned to the local print auto trader and luckily the first issue I raised was my clutch pedal … probably. Deep in the classifications a Jeep truck was proposed for parts but would be sold in full and sold as a pair with another Wagonier, not exactly the deal I needed but it looked old enough in the photo as it would be old enough to get a stick shift. Knowing the terms I called anyway and told the guy to come see me right. By the titles were long overdue.

Going to purchase a Wagner for parts

My home was about an hour from the CE of San Diego CA to the town of Falbrook in the mountains, from Camp Pendleton Marine Base on the Pacific Ocean side. The house at the address was characterized by capsules from a time in the fifties that must have been of a modern style but it is now faintly covered in paint and rubbish scattered in the filthy courtyard. একজন ক্রু রোল-অফ ডাম্পসটারে জাঙ্ক ছুঁড়ে মারছিল, আমি যে ব্যক্তির সাথে বিজ্ঞাপনটি দিয়েছিলাম তার সাথে স্পষ্টতই তত্ত্বাবধায়ক ছিলেন এবং তিনি বলেছিলেন যে বাড়ির মালিক কিছু বয়স্ক লোক ছিলেন যে তার মন হারিয়েছেন বা মারা গেছেন বা অন্য কিছু এবং তারা কেবল পরিষ্কার করার জন্য ভাড়া করা হয়েছিল জায়গা রাখা। প্রায় তখনই খুব সুন্দর একটি ব্রিজপোর্ট মিলিং মেশিনটি বাড়ির সাথে সংযুক্ত একটি গ্যারেজ থেকে সরে যাচ্ছিল। তিনি আরও বড় মেশিন ছিল, তিনি বলেন। বৃদ্ধ লোকটি অবশ্যই বাড়িতে একরকম প্রকৌশলী হতে পারে, সম্ভবত ডাব্লুডব্লিউআইআইয়ের কয়েক বছর পরে এবং এর কয়েক দশক পরে বিমানের শিল্পের সাথে বিকাশ ঘটেছিল; জানার উপায় নেই।

ট্রাকটি একটি পাহাড়ের নীচে ডানদিকে নেমেছিল তবে আমি ওয়াগনিয়ারটি দেখতে দেখতে পেরেছিলাম যা অনেকক্ষণ দেখা যায় নি এমন সত্যিকারের পুরানো স্টাইলের স্কয়ার গ্রিলের সাথে একটি শেডের পিছনে উঁকি দিচ্ছিল। এটি অবশ্যই তৈরি প্রথম মডেলগুলির মধ্যে একটি হতে পারে এবং একটি কমপাস ইত্যাদির মতো ঝরঝরে ছোট্ট গ্যাজেটগুলি যুক্ত করেছে plus সম্ভবত ব্রিজপোর্টে সামনের চাকা কেন্দ্রগুলির উপরে মেশিনযুক্ত কভারগুলি। কারও বাচ্চা, একবার। শেষ ট্যাগগুলি 1986 সালের ছিল front সামনের দরজাটি বেশ রঙের সাথে মেলে না এবং দেখে মনে হয় সেগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এটি ছিল স্টিচ শিফট, একটি ক্লাচ প্যাডেল সহ! আমি তখনই সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং সেখানে আমার প্রকল্পটি হওয়া উচিত, পুরো গাড়িটি, ‘78 এর পরিবর্তে। পুরানো গাড়িগুলির সাথে ঘোরাঘুরি করার সময়, পুরানো-তত বেশি ভাল হতে পারে।

প্রথমবারের মতো ট্রাকটি দেখছি। দেহ চেহারা অবলম্বন

তবেই আমি ট্রাক দেখতে গেলাম। এটি ছিল এক স্বাচ্ছন্দ্যময় দৃ rig়রঙ্গ, আবার উল্লম্ব স্ল্যাটের সাহায্যে বর্গক্ষেত্রের গ্রিল, ক্যাব এবং বিছানাটি একটি লম্বা ছাদযুক্ত কোণযুক্ত যা উইন্ডশীল্ডের উপর একটি বিশ্রী ভাসা এবং গোলাকার এবং কোণযুক্ত আকারের সংমিশ্রণে ধাতব ফেন্ডার শিখায় অন্তর্ভুক্ত ছিল এটি প্রতিটি পাশের প্রস্থে কয়েক ইঞ্চি যোগ করেছে। জিপ তাদের “গ্ল্যাডিয়েটর্স” নামে অভিহিত করে যদিও এরকম কোনও প্রতীক নেই বলে জানা যায়। এটিতে D ফেন্ডারগুলিতে ক্ষুদ্র ডি-78-15-১ t টায়ার হারিয়েছিল এবং 4 ডাব্লুডিতে নেই, কেবল রিয়ার-ড্রাইভ। আমি দেখতে পেলাম যে ওয়াগোনিয়ারের দরজাগুলি কোথা থেকে এসেছিল, যে গাড়িগুলির মূল, উভয়ই বেসড, এখন এখানে ছিল। কিছু উপকরণ প্যানেলের অংশগুলি অনুপস্থিত ছিল তবে এটি অন্যথায় সম্পূর্ণ ছিল। চক্কর সাদা পেইন্টের নীচে ফরেস্ট সার্ভিস গ্রিন ছিল, সম্ভবত এটি মূলত সেই এজেন্সিটিই ব্যবহার করেছিল, এটির একটি ধারণা অনুমান করে এটির ‘বড় আয়না ব্যতীত বিকল্পগুলির অভাব এবং একটি বড় ইস্পাত স্টেপ-প্লেট রিয়ার বাম্পার রয়েছে। কেউ কেউ ক্যাবের উপর একটি আরভি ধরণের ছাদ ভেন্ট ইনস্টল করেছিলেন। এর সমস্ত ’বছরের বসার জন্য কোনও গুরুতর মরিচা ছিল না, বেশিরভাগ তলায় বেশ কয়েকটি খারাপ দাগ এবং উপরিভাগে কিছুটা পাতলা জিনিস। ট্যাগগুলি সিএ লাইসেন্স প্লেটে চ্যাভির এক ব্যবসায়ীর ফ্রেমের সাথে ওয়াগের চেয়ে কয়েক বছরের বেশি বয়সী ছিল, সম্ভবত তারা এটি নিলামে কিনেছিল এবং তাদের ব্যবহৃত গাড়ির লটে বিক্রি করার জন্য এটি সস্তা এঁকে দিয়েছে। স্টিয়ারিং ভয়াবহভাবে looseিলা ছিল, সোজা-অ্যাক্সেলের সামনে লম্বা টাই রডটি প্রায় বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং সম্ভবত এটি যখনই চালিত হয়েছিল তখনই থামানো হয়েছিল। এর পরে এটি কেবলমাত্র কয়েকটি অংশের জন্য বেশি পছন্দসই ওয়াগ সমর্থন করার জন্য ব্যবহার করা উচিত।

ড্রাইভার দরজার ভিতরে আমি ভিআইএন ট্যাগ পরীক্ষা করেছি। “উইলিস জিপ” এটি বলেছে। আমার কোনও ধারণা ছিল না যে 63৩ টি নতুন -২ trucks টি ট্রাক উইলিজ যুগের, আসল সংস্থা কায়সার এবং তারপরে এএমসি (এবং পরবর্তীকালে ক্রিসলারের) আগে জীপ তৈরি করছিল from আমি কল্পনা করেছি এটি অবশ্যই নতুনের মতো লাগবে, কিছু মধ্য-পশ্চিমাঞ্চলের কারখানায় তার ‘ভাইদের সাথে তেলক্ষেত্রে, ঠিকাদারদের বা সরকারের সাথে চাকরি করার জন্য পদযাত্রা করবে। এর ‘ক্রেতাদের ছাড়াও গ্ল্যাডিয়েটর পুরো উইলিস কোম্পানির আশা ও স্বপ্নের প্রতিনিধিত্ব করেছিল, কারণ তাদের তৈরিতে তাদের বিনিয়োগ অবশ্যই বিশাল ছিল। এর নির্মাতারা কি তখন কল্পনা করতে পারেন যে তাদের নকশাগুলি প্রায় তিরিশ বছর ধরে ব্যবহারিকভাবে পরিবর্তিতভাবে পরিবেশন করবে?

তিনি ক্রাশ থেকে এটি সংরক্ষণ করেছেন

আমাকে লোকটিকে আমার কেবল বাড়ির ওয়াগ নেওয়ার বিষয়ে জিজ্ঞাসা করতে হয়েছিল, তিনি বলেছিলেন “শিওর” তবে দাম একই ছিল $ 400 যেমন আমি উভয় কিনেছি। ট্রাকটি আমি না নিলে কী ঘটবে? আমার পাশের আর কেউ আসেনি, তাই পরের দিন এটি স্ক্র্যাপ হতে চলেছে। যে সময় আমি এটি যাচাই করতে ব্যয় করেছি, সেই পুরাতন জন্তুটি আমার উপরে যথেষ্ট পরিমাণে বেড়েছে যে এতক্ষণ বেঁচে থাকার পরেও এটিকে স্ক্র্যাপ ধাতুর জন্য চূর্ণ করা হচ্ছে ভেবে আমি বেদনা পেয়েছি তাই আমি উভয় যানবাহনের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। পরের দিন সকালে বছরের সবচেয়ে উষ্ণ আবহাওয়ার সময় আমার বন্ধু জ্যাক একটি র‌্যাম্প ট্রাক এবং ট্রেলার ধার করেছিল এবং আমরা দিনের বেশিরভাগ সময় খালি পাহাড়ের নিচে দুটি চালানো জিপকে তাদের গর্ত থেকে টেনে নিয়ে কাটিয়েছি। অস্থায়ীতার জন্য আমরা সেগুলি তার পিছনের উঠোনে ফেলে রেখেছি যতক্ষণ না আমি বাড়িতে কিছুটা জিনিস স্থান পরিবর্তন করতে পারি। জ্যাক ভাই, একজন প্রবীণ গাড়ী উত্সাহী, পাশাপাশি ঘটল এবং অবাক হয়ে প্রকাশ করলেন। “হ্যাঁ, দুর্দান্ত পুরানো ওয়াগোনির হাহ!” বলেছিলাম. তাঁর জবাবটি হ’ল এটি যে ট্রাকটিকে তিনি দুর্দান্ত বলে মনে করেছিলেন was

পুনরুদ্ধার পরিকল্পনার পথে জীবন পেয়েছে, লরেন তার গ্ল্যাডিয়েটারের জন্য একটি ভাল বাড়ির সন্ধান করেছে

কয়েক বছর কেটে গিয়েছিল এবং সেই নতুন ইন্টারনেট জিনিসটি থেকে সমস্ত ধরণের জিপের তথ্য এবং ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানতে পেরে আমি উইলিস যুগের একটি 4 × 4 ওয়াগোনির এবং এমনকি একটি বিধ্বস্ত কায়সার সামরিক সহ আরও প্রারম্ভিক পূর্ণ আকারের জীপগুলি তুলেছিলাম M-715 প্রায় দু’শোটির দামের জন্য, আমার সাথে মনে হয় যখন পেশীগুলি সস্তা ছিল এবং তারপরে সোনার হয়ে যায়। (আমার উল্লেখ করা উচিত আমার খুব সহনশীল স্ত্রী, এবং প্রতিবেশীরা রয়েছেন।) আমি যে চিত্রটি দেখতে এসেছি তা প্রথম দিকের ওয়াগনিয়ার এবং তারপরে সেই ট্রাকটি আমার ড্রাইভওয়ের শীর্ষে একটি ম্যাচড সেটের মতো পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, একটি পরিবারের হোলার এবং একটির জন্য আমার কাছে পাতলা পাতলা কাঠ পেতে বা গাড়ি এবং কফিটিকে সত্যিই অনন্য কিছু দিয়ে আঘাত করতে যেতে।

যাইহোক, প্রতিদিনের বিষয়গুলি প্রাধান্য লাভ করার সাথে সাথে জীবন চলছিল এবং জীপ প্রকল্পগুলি আমার সর্বদা প্রয়োজনীয় যানবাহনগুলির সাথে বসে যেগুলি তখন-তখন চলে। পর্যায়ক্রমে আমি পূর্ণ আকারের জিপ বা যন্ত্রাংশের জন্য ক্লাসিস্টগুলিতে এখন একটি বিজ্ঞাপন রেখেছি কারণ আমার কাছে প্রচুর অতিরিক্ত ছিল এবং যে কেউ এসে তাদের প্রয়োজনীয় জিনিসটি ধরে ফেলবে, তবে ট্রাকটি অক্ষত ছিল। পোষা প্রাণীর মালিকের মতো তাদের ছোট্ট প্রেমকে কেবলমাত্র “ভাল বাড়িতে” প্রেরণ করতে চাইছে, যদি আমি এটি বিক্রি করি তবে আমি এমন কাউকে খুঁজছিলাম যিনি এর যত্ন নেবেন এবং আশা করি কোনও পুনরুদ্ধার করবেন। আমি জিনিসটি জঙ্কিয়ার্ড থেকে সংরক্ষণ করি নি এবং তারপরে পুরো অংশটি কেবলমাত্র আলাদা করে দেখার জন্য আমার আঙ্গিনায় রাখি।

একজন রহস্যময় ব্যক্তি জাঙ্কারের জন্য $ 2,000 অফার করে

থ্যাঙ্কসগিভিং 2017 এর কাছাকাছি সময় ছিল, যখন আমি দুটি এফএসজে-র বাড়ী ছুঁড়েছিলাম, তখন থেকেই আমি সেই বিজ্ঞাপনগুলির মধ্যে একটি রেখেছিলাম এমন প্রত্যাশায় যে সবার অর্থের টান নিয়ে ক্রিসমাসের খুব কাছাকাছি সাড়া পাব। আমি এই মুহুর্তে জিপগুলির পুরো লট অফ করেছিলাম কেবল কী হবে তা দেখার জন্য। শীঘ্রই আমার সম্পর্কে বিশেষভাবে ট্রাক সম্পর্কে যোগাযোগ করা হয়েছিল, আবার এটি ছিল ট্রাকটি যা লোকেরা পছন্দ করে। কেবলমাত্র এটির জন্যই আমি যে 200 ডলারের অতিরিক্ত ব্যয় অনুভব করেছি আমি তা ফিরিয়ে আনতে চেয়েছিলাম… সম্ভবত $ 500? লোকটি রাজি ছিল এবং কয়েক দিন পরে সপ্তাহান্তে এটি দেখতে আসবে।

এবং তারপরে, এটি:

থেকে: (শেষ ক্রেতা):


আপনার প্রচুর জিপের অংশে আগ্রহী। আইটেমগুলি এখনও উপলব্ধ কিনা তা দয়া করে আমাকে জানান।


আমার প্রতিক্রিয়া:

“দেখে মনে হচ্ছে আমার কাছে কেবল পিকআপ ট্রাক বিক্রির বিষয়ে কথা হয়েছিল, গুচ্ছের বাইরে… এটি এখনও বাতাসে রয়েছে এবং আমরা কয়েকদিন জানতে পারি না।

আমি যে অংশগুলির জন্য ‘63 W উইলিস ওয়াগোনির ডাব্লু / ‘64৪ কায়সার ওয়াগ বলব তা উপলভ্য, এবং ‘69 ’।

আমি প্রথম আসুন হিসাবে আগ্রহের সাথে আচরণ করছি, প্রথমে পরিবেশন করুন যদি আপনার কোনও নির্দিষ্ট চিন্তা থাকে তবে আমাকে জানান।

-লোরেন “

এবং তারপরে, (সর্বশেষ ক্রেতা) থেকে:

“আমরাও বেশিরভাগ ট্রাকের প্রতি আগ্রহী, আমার অনুমোদনের দরকার হবে তবে আগামীকাল দিনের প্রথম দিকে জানতে পারব। অনুমোদনের পরে আমরা বর্তমান অফারটি পরাজিত করতে রাজি হব।

ধন্যবাদ, “

আমি লিখেছিলাম:

“বার্তার জন্য ধন্যবাদ, যদি বর্তমান চুক্তি যা আমি আমার কথাটি ক্রেতার শেষের দিকে ঝাঁকুনিতে ফেলে দিয়েছি তবে তার কথা বলা যাক, এবং আমি আরও ছবি পাঠাতে পারি। আপাতত আমি আপনাকে যেকোন ইভেন্টের লাইন ধরে বিবেচনা করব।

-লোরেন “

(শেষ ক্রেতা) উত্তরে:

“হ্যালো লরেন,

আমি বুঝতে পেরেছি যে আপনি ইতিমধ্যে আপনার কথা কাউকে দিয়ে গেছেন, তবে আপনি যদি তাদের কাছে পৌঁছাতে পারেন কারণ আমরা 2000.00 নগদ অফার করতে চাই এবং আগামীকাল বিকেলে তা তুলে নিতে চাই।

ধন্যবাদ ”

দুই হাজার ডলার? আগামীকাল বিকাল? আমি ট্রাকটি আরও প্রযোজ্য মন্তব্যগুলি দেখিয়ে আরও বেশি ফটো পাঠিয়েছি (ব্যক্তি)। (ব্যক্তি) উত্তরে:

“হ্যালো লরেন,

এই সমস্ত বিস্তৃত তথ্য প্রেরণের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, আমি আমার ছেলেদের সাথে নজর রাখার জন্য এগিয়ে যাব, তবে আমরা এখনও খুব আগ্রহী তাই অন্য আগ্রহী পক্ষগুলির কাছ থেকে আপনি যখনই ফিরে শুনবেন দয়া করে আমাকে জানিয়ে দিন যাতে আমরা এগিয়ে যেতে পারি এই চুক্তি চূড়ান্ত করা।


এটি পরিণত হয়, ক্রেতা একটি মিডিয়া সংস্থার হয়ে কাজ করেছিল

কৌতূহলের বাইরে এবং যেহেতু আমার পুরো নামটি ছিল, তাই আমি অনুসন্ধানে একটি লিঙ্কযুক্ত করেছি। লোকটি লস অ্যাঞ্জেলেসের সান ফার্নান্দো উপত্যকায় একটি মিডিয়া সংস্থার, আমার চারপাশে বেড়ে ওঠা এই অঞ্চল। প্রচুর টেলিভিশন এবং চলচ্চিত্রের জিনিসগুলি সেখানে ঘটে। সম্ভবত আমার পুরানো ট্রাকটি হঠাৎ এতটাই পছন্দ হয়েছিল যে কোনও সিনেমার প্রপোস, বা কোনও নতুন ওভারহুলিন-টাইপ টিভি শোয়ের তারকা? আমি জিজ্ঞাসা করার কথা ভেবেছিলাম কিন্তু অনুগ্রহ করে (ব্যক্তি) তা বলবে না। যদি (ব্যক্তি) কোনও ধরণের গল্পের প্রস্তাব দিচ্ছিল, (ব্যক্তি) এটি তাদের নিজেরাই করবেন would

আমার অন্ত্রে এক বিশ্রী অনুভূতি নিয়ে আমি প্রথম লোকটির সাথে যোগাযোগ করে বলেছিলাম, “আমাদের সমস্যা আছে”। আমি তাকে বললাম, “আপনি যা প্রদান করছেন তা এখানে, এখানেই আমাকে সবেমাত্র প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে”, আমি তার সাথে প্রথম শট নেওয়ার জন্য একটি মৌখিক চুক্তি করেছিলাম এবং ট্রাকটি তার চাইলে তার ছিল তবে এখন আমি কী চাইছিলাম তাকে কিনে ফেলা ছিল। তিনি এমন কারও কাছ থেকে কয়েকশো টাকা পেয়েছিলেন যার সাথে তিনি কখনও কিছু করেননি বলে দেখা পেয়েছিলেন এবং ছুটির দিনে আমি আমার পকেটে আরও কয়েকশো টাকা পেয়েছি। তিনি পদত্যাগ করেছেন। তিনি তার বাবার জন্য একটি প্রকল্পের জন্য ট্রাক বোঝাতে চেয়েছিলেন এবং দুঃখিত যে তিনি এখনই আসেননি। যে কোনও ইভেন্টে সে আমার কাছ থেকে কিছু চায় নি। এই পুরো বিনিময় আমাকে হতাশ করবে।

আমি লিখেছি (শেষ ক্রেতা): সংক্ষেপে:

আমার অন্যান্য আগ্রহী দলটি খুব হতাশ তবে সম্মত। ট্রাকটিকে টেনে আনতে হবে, বিছানা থেকে কিছু অংশ সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, দরজাগুলি অদলবদল করা হয়েছে এবং স্ফীতিত টায়ারে বসেছিলাম যা আমি করব। আপনার কাছ থেকে আমার কাছে ফটোগুলি এবং তথ্য রয়েছে তাই আশা করি কোনও আশ্চর্যের কিছু নেই, আমরা এখানে সবাই সুখী হতে চাই। আপনি শিরোনাম পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতন, আপনি যে ডকুমেন্টেশন সাইন করতে চান তা বরাবর আনবেন বা রচনা করবেন, মূল্য 2000 ডলার এবং অবশ্যই সমস্ত সিএল চুক্তি নগদ।

হতে পারে আমাকে আপনার শেষ থেকে কিছু বিশদ জানাতে যাতে আমরা সময় নির্ধারণ করতে পারি এবং আমি কী আশা করতে পারি তা জানি।


(সর্বশেষ ক্রেতা) এখন:

অসাধারণ!!! ধন্যবাদ লরেন আমরা যানবাহন পরিবহনের বিশদটি নিয়ে কাজ করছি। যত তাড়াতাড়ি আমি এই সমস্ত তথ্য সারিবদ্ধভাবে পেয়েছি আমি আসার আনুমানিক সময়ের সাথে যোগাযোগ করব।

আমি (ব্যক্তিটিকে) কিছু দিকনির্দেশনা পাঠিয়েছি এবং কী ভাল সময় উইন্ডো হবে।

ক্রেতা হোলস গ্ল্যাডিয়েটর দূরে

পরের দিন সকালে, ক্রেতা যেহেতু সমস্ত অর্থ প্রদান করছিল, আমি ফ্যাব্রুক এবং এখানে উভয় সময়ের জন্য ট্রাকের কাছে বসে থাকা ওয়াগোনিয়ারের ভাল দরজাগুলি নিয়েছিলাম এবং সেখান থেকে ফিরে এসেছিলাম। আমি কয়েকটি চাকা প্রতিস্থাপন করেছি এমন টায়ার ছিল যা বায়ু ধরে রাখতে পারে, এটি নিশ্চিত করেছিলাম যে সেখানে একটি ছোট গোলাকার হাবক্যাপগুলি পুরো সেট রয়েছে এবং গাছের পাতা এবং ময়লা ধুয়ে ফেলছে। আমি শীতল মূল গ্রিল প্রতীকটি সরিয়ে এটি আমার পকেটে ফেলে রাখার বিষয়টি বিবেচনা করেছি কিন্তু না, এটি বিজ্ঞাপনের ফটোতে ছিল এবং আমি ইতিমধ্যে যথেষ্ট ক্ষীণ বোধ করছি, তাই আমি এটি সেখানে রেখেছি। ক্রেতাকে আসলে জীপটি না দেখলে, দুপুরের দিকে একটি চকচকে ট্রিপল-এএএ রোল-ব্যাক টু ট্রাক আমার গজটিতে টেনে চালকটি আমার সন্দেহের সত্যতা নিশ্চিত করে যে ট্রাকের পরিকল্পনা কী ছিল সে সম্পর্কে কেউ কথা বলবে না তবে একটি খাম ধরেছিল holding $ 100 বিল। কয়েক মিনিটের মধ্যে তোয় এবং আমার পুরানো 1963 ফুল-সাইজের জীপ ট্রাকটি রাস্তায় চলে গেল। সান দিয়েগো থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসের উত্তর প্রান্তে যাত্রার জন্য ক্রেতাকে জিপের জন্য যে পরিমাণ বেতন দেওয়া হয়েছিল তার অর্ধেক দাম পড়তে হবে।

কয়েক ঘন্টা পরে আমি একটি নোট পেয়েছি:

“গৃহীত, আপনাকে ধন্যবাদ!”

তারপরে একটু পরে:

“হ্যালো লরেন,

সুন্দর জিপটির জন্য ধন্যবাদ, প্রত্যেকে এটি সম্পর্কে খুব আগ্রহী। “

(ব্যক্তি) তারপরে অন্য একটি নির্দিষ্ট যানটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে গিয়ে আমার কিছুটা নেতৃত্ব থাকতে পারে এবং আমাকে ধন্যবাদ জানায় তবে আমি উত্তর দিয়েছিলাম যে আমি কিছুই জানি না এবং এটিই এর শেষ end

মোমেন্টেন্ট লরেন ট্রাকে বুঝতে পেরেছিল যে একবার সে পুনরুদ্ধারের স্বপ্ন দেখেছিল চূর্ণ হয়ে গেছে

পরবর্তী মাসগুলিতে আমি টিভিটি এখানে-সেখানে দেখেছি আমার পুরানো ট্রাকটি আবার সরে যেতে পারে কিনা তা দেখতে। আমি নতুন আইসিএন বিল্ডগুলি দেখেছি। আমি কিছুই লক্ষ্য করেছি এবং অবশেষে এটি সম্পর্কে ভুলে গেছি।

পরের গ্রীষ্মের শেষের দিকে কাইল, পূর্ব কোস্টের আমার এক বন্ধু-বন্ধু, যিনি আমার বাচ্চাদের বয়সের কিন্তু আমার নির্দিষ্ট পুরাতন গাড়ি বাগটি ভাগ করে নেভি মোতায়েন বন্ধ করে শহরে এসেছিলেন এবং ভেবেছিলেন যে আমাদের একটিটিকে আঘাত করা উচিত স্থানীয় সপ্তাহের রাতের গাড়ি ক্রুজ যা নির্দিষ্ট শহরগুলির কাছাকাছি রয়েছে। ইভেন্টটির দৈর্ঘ্য হাঁটার পরে এবং সমস্ত গাড়ি চেক করার পরে, আমরা একটি ফুটপাথের রেস্তোঁরায় বসে ঠান্ডা আই.পি.এ. এবং এগিয়ে চলতে দেখুন। জিনিসগুলি ধরতে গিয়ে আমি উল্লেখ করেছি যে আমি এল.এ. এর কোনও মিডিয়া সংস্থাকে ট্রাক বিক্রি করে দিয়েছিলাম এবং সে যদি সে কিছু দেখে ফেলেছে তবে ভাবছি। ওকে ফাঁকা লাগছিল।

বিষয়টি হ্রাস পেয়েছে, কিন্তু তারপরে আমি লক্ষ্য করেছি যে তিনি তাঁর ফোনে নীচে নেমেছেন, বোতাম টিপছেন, স্ক্রল করছেন। তিনি তা আমার হাতে দিয়েছেন।

ছবি: লরেন

আমি টেলিভিশনের বিজ্ঞাপনের মতো দেখতে যাচ্ছিলাম। সংগীত ছিল, শক্ত দোলনাটি ছিল তবে উত্সাহ ছিল, এবং একটি জঙ্কিয়ার্ডে একটি কাঁটাচামচ যা একটি পুরানো, সাদা পূর্ণ আকারের জিপ ট্রাক বহন করে। টায়ার এবং চাকাগুলি সামান্য বৃত্তাকার হাবক্যাপ সহ স্টক দেখাচ্ছিল। কাঁটাচামচটি ট্রাকটিকে একটি বিশাল মেশিনের ডেকের উপরে রেখেছিল, এবং মেশিনটি ছিল একটি গাড়ী ক্রাশার। উপরের অংশটি নীচে নেমে এসে বিভিন্ন কোণ থেকে বিভিন্ন দৃশ্যে দেখানো হয়েছিল, ট্রাকের ছাদটি নীচে চাপছিল এবং তারপরে বিছানা… পিষ্ট হওয়া শেষে চিত্রগুলি বিপরীত হয়েছে, এবং একটি সামান্য সম্পাদনার কৌশল বা দুটি দিয়ে একটি মিষ্টি ব্র্যান্ড- নতুন র্যাংলার-ভিত্তিক ট্রাকটি ক্রাশার থেকে অবিচ্ছিন্ন হয়ে উঠল, যেন পুনর্জন্ম হয়।

আমি: “নুও ……” আমি আমার চোখকে বিশ্বাস করতে পারি না।

কাইল আমার দিকে তাকাচ্ছিল, যেন বলছিল “ডুড, তুমি ঠিক আছ?” আমি এটি এক সাথে টানলাম এবং আবার ভিডিওটি দেখলাম। দ্বিতীয় নজরে আমি এটি “আমার” ট্রাক বলে মনে হচ্ছে না দেখে স্বস্তি পেয়েছি। খনিটির পিছনে একটি ছোট উইন্ডো ছিল (দুটি আকার ছিল) এবং আমি বিজ্ঞাপনটিতে একটি বড় দেখতে পেয়েছিলাম। আমার পুরানো ট্রাকটি এখনও সেখানে নিরাপদ ছিল, খুব সম্ভবত খুব কম কিছু বিশ্রামযোগ্য আসল জিপ গ্ল্যাডিয়েটর পিকআপগুলির মধ্যে একটি কেবল নতুন র্যাংলার-ভিত্তিক গ্ল্যাডিয়েটারের জন্য বিজ্ঞাপন তৈরি করতে চূর্ণবিচূর্ণ হয়নি।

ছবি: লরেন

এবং এটি সেখানেই ছিল … প্রায় এক সপ্তাহের জন্য। তারপরে এটি আমার সম্পর্কে জানতে শুরু করল, ট্রাকটি এল.এ. তে যাওয়ার কি সম্ভাবনা রয়েছে এবং তার কয়েক মাস পরে প্রায় এক ট্রাকের ঠিক প্রায় নয় তবে একটি ভিডিও রয়েছে। এছাড়াও, সাধারণত কেউই এক সাথে দৃশ্যধারণ করে না। আমি বিজ্ঞাপনটির লিঙ্কটির জন্য কাইলকে আঘাত করেছি এবং আমার কম্পিউটারে স্ক্রিনটি পেয়েছিলাম যা আমি আসলে কিছু দেখতে পাচ্ছি। ইউটিউব, এটা ঠিক সেখানে ছিল। আমি আবার ভিডিওটি ঘনিষ্ঠভাবে, ফ্রেম দ্বারা… যন্ত্রণাদায়ক… ফ্রেমে দেখেছি। পিছনে একটি বড় উইন্ডো ছিল, কিন্তু তারপরে একটি ছোট্ট একটি ছিল। আমি বাম পিছনের কোয়ার্টারের একটি শটকে তার ‘স্টেপ-প্লেট আফটার মার্কেট বাম্পার এবং মরিচা দাগের সাথে আমার পুরানো ট্রাকের ফটোগুলির সাথে তুলনা করেছি।

ছবি: লরেন

হ্যাঁ, সেখানে ছিল। তারা দুটি ট্রাক ব্যবহার করেছিল। একজন একটু নতুন এবং আরও প্রধানত দেখা যায়, এবং তারপরে আমার। যেখানে পিছনে পিষ্ট হয়ে গেছে, বিছানাটি হোয়াইটওয়াল টায়ারের উপর দিয়ে নীচে চাপছে এবং তারপরে একটি পরবর্তী দৃশ্যে: 33 চিহ্ন যখন এটি বিপরীত দিকে উঠেছিল তখন এটি স্পষ্ট ছিল। আমার ফটোগুলি এবং বিজ্ঞাপনটি মরিচা-দাগের জন্য মরিচা-স্পটের সাথে মিলে।

তারা সত্যিই আমার পুরানো ‘6363 ট্রাকটিকে চূর্ণ করেছিল।

লরেন এটি স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে এই বিক্রয়ের জন্য $ 2000 তৈরি করার জন্য তিনি কৃতজ্ঞ, এবং তিনি বিচলিত হন না এবং কোনওভাবেই এটিকে বড় চুক্তি করার চেষ্টা করছেন না। তাঁর ভাগ করে নেওয়ার মতো একটি দুর্দান্ত গল্প ছিল। “জীপ বা যে কেউ বিজ্ঞাপনটি দিচ্ছিল তারা তাদের অর্থ দিয়ে এটি কিনেছিল তাই তারা যা চায় তাই করাই তাদের ছিল এবং ছুটির দিনগুলির জন্য আমার কাছে অতিরিক্ত কিছু টাকা ছিল,” লরেেন টম লিখেছিলেন।

এতে বলা হয়েছে, লোপেন বুঝতে পেরেছেন যে লোকেরা কেন তাঁর গল্পটি শেষ করে পুরানো গ্ল্যাডিয়েটারকে গুঁড়িয়ে দেওয়ার জিপের সিদ্ধান্ত নিয়ে বিরক্ত হয়েছে:

… চেভি শহরতলির বিজ্ঞাপন রয়েছে যা সমসাময়িক স্টাইলে পোশাক পরে থাকা লোকেরা ঘেরাও করা বছরগুলিতে পুরানো মডেলগুলি দেখায় যে তারা ভাল সময় কাটায়, যা তাদের নতুন যানবাহনকে উত্সাহিত করে reallyতিহ্য এবং ইতিহাস উদযাপন বলে মনে হয়। জিপ সেই বিজ্ঞাপনটি দিয়ে traditionতিহ্য উদযাপন করেনি। তারা এটি আটকা পড়ে।

… আমি আশা করি যে গার্ল যাকে এটিকে “সুন্দর” বলেছিলেন কিন্তু তিনি সম্ভবত গ্রেড স্কুলের সেই মেয়েটি যিনি আমার চারুকলা ও কারুশিল্প প্রকল্পটি দেখার জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন, তখন এটি স্ক্র্যাচ করে ফ্লোরে ফেলে দিয়েছিলেন, খুব খারাপ দিন ছিল, সম্ভবত দুজন । এবং তার পরে আমি চাই যে কোনও দিন, কিছুটা জঙ্কিয়ার্ডে হাঁটতে হাঁটতে আমি যেমন পছন্দ করি, আমি আমার পুরানো জিপ পিকআপটি দেখতে পেলাম তারা যেমন করত তেমন কাটছে। আমি বলব “আমি তোমাকে একবার বাঁচালাম; আমি আপনাকে দ্বিতীয়বার বাঁচাতে পারিনি। কমপক্ষে আপনি আপনার পনের মিনিটের খ্যাতি পেয়েছেন।

সম্ভবত আমি ক্লাচ প্যাডেলটি ধরব।


সান দিয়েগো থেকে লরেন

এটি পুরানো কার উত্সাহীদের ভয় যেমন হয়েছিল: একটি বিশ্রামযোগ্য, ক্লাসিক 1963 জিপ গ্ল্যাডিয়েটার তার জীবন দিয়েছিল যাতে জীপ একটি কম-কম-শীতল (তবে এখনও শীতল) র‌্যাংলার-ভিত্তিক 2019 জিপ গ্ল্যাডিয়েটারের জন্য বাণিজ্যিক করতে পারে।

কিছু উপায়ে এটি লজ্জাজনক তবে এই ধরণের জিনিসটি সর্বদা ঘটে। লোকেরা পুরানো ক্লাসিকগুলি কিনে এগুলিকে স্ক্র্যাপ করে দেয় বা হ্যাকড-অফ প্যানেল এবং ওয়েলড-অন আর্মারের সাহায্যে তারা এই ক্লাসিকগুলিকে ডেডিকেটেড অফ-রোড বাগিতে পরিণত করে। জিপ নিজেই সুন্দর ক্লাসিকগুলি কিনে এবং তাদের ইস্টার জিপ সাফারি কনসেপ্ট গাড়ি তৈরি করার জন্য তাদের টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো করার ইতিহাস রয়েছে (যদিও সে ক্ষেত্রে তারা আকাশের দুর্দান্ত জাঙ্কিয়ার্ডে উঠার পরিবর্তে কোনও না কোনও রূপে বাস করে)।

বাস্তবতা হ’ল লোকেরা নিজের মালিকানাধীন যানবাহন দিয়ে যা করতে চায় তা করতে পারে, যদিও আমি ব্যক্তিগতভাবে কোনও ক্লাসিকের একটি ভাল উদাহরণকে স্থায়ীভাবে পরিবর্তন বা ধ্বংস করার পরিকল্পনা করি না। মনে মনে, আমি একজন অস্থায়ী মালিক এবং গাড়ি সংস্কৃতির ভাল চালক হওয়ার জন্য, আমাকে নিশ্চিত করতে হবে যে আমি রাস্তায় নিরবচ্ছিন্ন মেশিন রাখার জন্য যা করতে পারি আমি তা করি। এমনকি অন্য শিরোনামবিহীন এগুলি এবং এটি অন্য জীপের সাথে মোট দাম মাত্র 400 ডলার cost

সম্ভবত আমি কিছুটা রোম্যান্টিক হয়ে উঠছি।

যাই হোক না কেন, সুন্দর 1963 টি পিকআপের জন্য 10W-30 এর কোয়ার্ট pourালুন যা এখনকার আইকনিক বিজ্ঞাপনটির জন্য প্রাণ দিয়েছে।


Leave a Comment